Royal Navy

New Blog

Christopher Kern — 2009-11-30T19:13:00Z

Analog zu diesem Blog gibt es nun unter http://raf.twoday.net/ auch einen Blog über die Royal Air Force.

HMS Dauntless heading for Portsmouth

Christopher Kern — 2009-11-29T02:07:00Z

Der zweite Zerstörer der Daring Class, HMS Dauntless, befindet sich derzeit auf dem Weg zu seinem neuen Heimathafen Portsmouth. Er soll dort am Mittwoch eintreffen und offiziell an die Royal Navy übergeben werden.

First Wildcat Takes to the Air

Christopher Kern — 2009-11-25T01:20:00Z

Am 12. November startete der erste Lynx Wildcat Helikopter in Yeovil zu seinem Erstflug. Der vormals als Future Lynx bezeichnete Hubschrauber ist eine Weiterentwicklung des bewährten Westland Lynx. Die Royal Navy soll insgesamt 28 Wildcats erhalten, die British Army 34. Die Auslieferung der ersten Maschinen ist für 2011 geplant, die Indienststellung ab 2014.

Apologise? For what???

Christopher Kern — 2009-11-22T21:45:00Z

Der britische Botschafter in Madrid hat sich nun offiziell bei Spanien entschuldigt, weil die Royal Navy bei Schießübungen vor Gibraltar auf eine rot-gelbe Flagge geschossen hat. Aufgrund der Ähnlichkeit zur spanischen Nationalflagge hatte Spanien von Großbritannien eine Entschuldigung für diese "Provokation" gefordert. Dabei handelt es sich bei der Flagge um die ganz normale und seit Ewigkeiten von der Royal Navy für diesen Zweck verwendete NATO Signalflagge 1. Aber was tut die britische Regierung? Anstatt den Spaniern mal die Meinung zu sagen entschuldigt sie sich. Dabei dürfte nach den Vorfällen der letzten Monate nun wirklich jedem klar sein, dass dieses Theater der Spanier nur davon ablenken soll, dass spanische Patrouillenboote in letzter Zeit immer wieder unerlaubt in die britischen Hoheitsgewässer Gibraltars eingedrungen sind und dort illegalerweise Schiffe inspizieren wollten.

HMS Astute arrives on the Clyde

Christopher Kern — 2009-11-20T15:54:00Z

Fünf Tage nach Beginn ihrer ersten Testfahrt ist die HMS Astute heute erstmals in ihren neuen Heimathafen Faslane eingelaufen.

BBC News - Astute submarine arrives at Faslane on the Clyde

Happy Birthday Hermes

Christopher Kern — 2009-11-17T23:15:00Z

Auch wenn Wikipedia anderes behauptet, heute vor 50 Jahren wurde der Flugzeugträger HMS Hermes bei der Royal Navy in Dienst gestellt. Bereits 1944 war mit dem Bau des Schiffes begonnen worden, doch aufgrund des Kriegsendes wurden die Arbeiten eingestellt und erst Jahre später wieder aufgenommen. Nach einem Umbau wurde die Hermes 1981 zum Prototypen der STOVL-Flugzeugträger und führte ein Jahr später die britische Task Force im Falklandkrieg an. 1987 wurde der Träger schließlich an die indische Marine verkauft und dient dort seitdem unter dem Namen INS Viraat. Als nun ältester aktiver Flugzeugträger der Welt soll sie noch mindestens fünf weitere Jahre in Dienst bleiben.

It's official - the MoD has gone bonkers!

Christopher Kern — 2009-11-16T23:11:00Z

Laut einem Bericht des Guardian erwägt das MoD ernsthaft den zweiten Flugzeugträger der Queen Elizabeth Class, die HMS Prince of Wales, aus Kostengründen an Indien zu verkaufen. Ein Sprecher des MoD sagte dazu: "We have got the strategic defence review coming up, so all options are on the table." Hoffen wir mal, dass das nur ein schlechter Scherz ist.

The Guardian - Royal Navy aircraft carrier may be sold to India

HMS Astute heading for Faslane

Christopher Kern — 2009-11-16T01:04:00Z

Knapp 2 1/2 Jahre nach ihrem Stapellauf ist die HMS Astute gestern Morgen endlich zu ihrer ersten Testfahrt aufgebrochen, die sie direkt zu ihrem neuen Heimathafen Faslane führen wird.

First ever female Red Arrows Pilot

Christopher Kern — 2009-11-13T16:15:00Z

In der kommenden Airshow-Saison wird mit Flight Lieutenant Kirsty Moore erstmals eine Pilotin dem Team der Red Arrows angehören. Die 31-jährige gehörte bislang zu dem mit Tornado GR4 ausgestatteten XIII Squadron und war unter anderem im Irak im Einsatz.

HMS Trafalgar sails into Devonport for the final Time

Christopher Kern — 2009-11-10T22:54:00Z

Zum letzten Mal lief das Atom-U-Boot HMS Trafalgar heute Nachmittag in seinen Heimathafen Devonport ein. Bei ihrer Indienststellung wurde sie als modernstes U-Boot der Welt gefeiert, nun verabschiedet sie sich nach über 26 Jahren im Dienst der Royal Navy als erste Einheit ihrer Klasse in den Ruhestand. Die offizielle Außerdienststellung wird am 4. Dezember erfolgen.

Remembrance Sunday

Christopher Kern — 2009-11-08T16:28:00Z

Ministry of Defence - Remembrance runs deep from Afghanistan to London

British Soldiers murdered in Afghanistan

Christopher Kern — 2009-11-04T13:12:00Z

Fünf britische Soldaten wurden gestern Nachmittag im Süden Afghanistans von einem afghanischen Polizisten getötet, sechs weitere sowie zwei Afghanen wurden verletzt. Die Getöteten waren Angehörige der Grenadier Guards und der Royal Military Police. Die Schießerei ereignete sich in einem Polizeigebäude in der Provinz Helmand, in dem afghanische Sicherheitskräfte von den britischen Streitkräften ausgebildet werden. Derzeit wird von einer Verbindung des Schützen zu den Taliban ausgegangen, die sich zu dem Angriff bekannt haben. Die Zahl der in Afghanistan getöteten britischen Soldaten steigt damit auf 229, alleine dieses Jahr waren es 92. Damit ist 2009 das blutigste Jahr für die britischen Streitkräfte seit 1982.

New Light shed on 2003 Sea King Collision

Christopher Kern — 2009-11-01T02:54:00Z

Vor gut drei Jahren stürzte Nimrod XV230 bei einem Patrouillenflug über Afghanistan ab, alle 14 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Die unverantwortliche Sparpolitik der Regierung und das bewusste Ignorieren von Problemen durch das Verteidigungsministerium waren schnell als Ursache des Absturzes ausgemacht. Gut drei Jahre danach entschuldigte sich das MoD jetzt erstmals offiziell bei den Familien der Opfer.

Dies sollte es nun auch endlich mal bei den Angehörigen der sieben Besatzungsmitglieder der beiden Sea King Helikopter des Fleet Air Arm tun, die 2003 über dem Persischen Golf kollidierten. Wie die heutige Ausgabe der Sunday Times berichtet, wieß das MoD damals im Vorfeld des Unglücks die zuständigen Stellen an, den Helikoptern die Einsatzerlaubnis zu erteilen, obwohl die Maschinen gemäß den Vorgaben des Herstellers Westland und der britischen Luftaufsichtsbehörde CAA als nicht flugtauglich respektive sicher eingestuft worden waren. Warnungen vor möglichen Zusammenstößen aufgrund fehlender, aus Kostengründen entfernter, Kollisionswarnlichter bei Einsätzen in der Dunkelheit wurden bewusst ignoriert. Dem MoD war bekannt, dass die stattdessen an den Helikoptern installierten Stroboskope (Blitzlichter) für diesen Hubschraubertyp aus gutem Grund nicht zugelassen waren, da sie die Piloten so blendeten, dass sie beispielsweise im Tiefflug über Wasser nichts mehr sehen konnten. Aus diesem Grund waren die Stroboskope bei Nachtflügen häufig abgeschaltet und es ist kein Wunder, dass die Piloten der beiden Sea Kings am Morgen des 22. März 2003 den jeweils anderen erst bemerkten als es zu spät war.

The Sunday Times - Warnings ignored before helicopters crashed

HMS Prince of Wales to be downgraded?

Christopher Kern — 2009-10-28T01:55:00Z

Gestern machte die Meldung die Runde, dass der Flugzeugträger HMS Prince of Wales zum Hubschrauberträger umkonzipiert werden soll. Den Meldungen zufolge soll lediglich die HMS Queen Elizabeth als vollwertiger Flugzeugträger gebaut werden, die Prince of Wales hingegen soll ausschließlich als Commando Carrier, also Hubschrauberträger und Landungsschiff, fertiggestellt werden und in dieser Rolle die HMS Ocean ablösen. Hierdurch würde der Royal Navy kein Flugzeugträger zur Verfügung stehen, wenn die Queen Elizabeth mal im Dock liegt.

Nun die Fakten: Die Royal Navy wird wohl statt 138 lediglich 50 bis 60 Kampfjets des Typs F-35B erhalten. Dies war zu erwarten. Die Anzahl der Maschinen reicht lediglich aus, um einen Träger vernünftig auszustatten, nicht zwei. Durch die Reduzierung der Bestellung könnten knapp 8 Milliarden Pfund bei der Beschaffung der Jets eingespart werden. Weiterhin kostet der Betrieb von 50 oder 60 F-35B natürlich auch weniger als der von 138. Soweit so schlecht. Es ist aber dennoch vorgesehen, sowohl die Prince of Wales wie auch die Queen Elizabeth als vollwertige Flugzeugträger zu bauen. Im Regelfall wird lediglich eines der beiden Schiffe mit Kampfjets bestückt sein, das andere mit Helikoptern. Trotzdem können beide Träger die F-35B einsetzen und wenn ein Schiff nicht verfügbar ist, wird das andere seine Rolle als Flugzeugträger übernehmen.

Gegenüber der heutigen Situation ändert sich also gar nichts. Aktuell ist die HMS Illustrious der einzige aktive Flugzeugträger der Royal Navy, die HMS Ark Royal wird schon seit Jahren nur noch als Hubschrauberträger eingesetzt. Trotdem kann die Ark Royal weiterhin mit Harrier-Kampfjets bestückt werden, falls sich die Notwendigkeit ergeben sollte. Nach genau diesem Prinzip werden auch die beiden zukünftigen Träger operieren. Der Royal Navy werden immer zwei Flugzeugträger zur Verfügung stehen - nur werden eben nicht beide gleichzeitig mit Kampfjets an Bord unterwegs sein.

Was die HMS Ocean angeht, so war schon seit langem klar, dass sie nicht durch einen neuen, zusätzlichen Hubschrauberträger ersetzt werden würde, sondern dass die beiden Flugzeugträger der Queen Elizabeth Class ihre Aufgaben mit übernehmen würden. Wer genau aufgepasst hat, konnte dies übrigens auch dem letzten Video der Royal über die Queen Elizabeth Class (ab Minute 6:39) entehmen, das ich hier nochmal an den Beitrag angehängt habe.

HMS Daring Video

Christopher Kern — 2009-10-26T00:15:00Z

Ein Video von BVT Surface Fleet über den Bau und die Erprobung der HMS Daring